| Auteur |
Message |
baku01
Inscrit le: 13 Mai 2005
Messages: 11
Localisation: Lemba-kinshasa republ. democrat. du congo
Statut : Absent
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 Posté le:
08 Août 2005 - 11:37 |
 
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| Sujet du message: Le pare-chocs gonflable par l'air |
Les pertes en vies dans les accidents d'autos sont énormes. Chaque minutes voir chaque seconde, l'auto détruit une vie. Comment alors amoindrir le rapport morts/accident ?
Mon idée est de placer un pare-chocs gonflable à la place du traditionnel.
Il doit se déployer en quelques fractions de seconde avant la collision comme un coussin d'air rigide à l'avant du véhicule. |
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Geophil
Inscrit le: 01 Juin 2002
Messages: 367
Statut : Absent
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| Posté le:
08 Août 2005 - 13:54 |
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C'est une idée sympa, mais le problème c'est que l'on ne sait pas comment peut s'établir un choque sur l'avant d'un véhicule, en plus si tu calcules les réactions mécanique aux lieux du dit choc supposé à un endroit supposé et, si tu regarde que le pare-choc, mécaniquement, le temps d'apporter une quelconque réaction sur la mécanique, le temps sera trop court pour une réaction de protection, ou alors il faudrait déjà que le pare choc soit gonflé (  ).
En plus les pares-choc de nos jours ont plus un effet d'absorption du choc que de chercher à s'opposer 
Non c'est utopique ! |
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baku01
Inscrit le: 13 Mai 2005
Messages: 11
Localisation: Lemba-kinshasa republ. democrat. du congo
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| Posté le:
09 Août 2005 - 13:35 |
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Bonjour, Geophil
Mon idée se penche plus sur le choc frontal et beaucoup plus entre un homme et un véhicule. En plus le
problème d'absorption du choc ne se pose pas le pare-choc en forme de coussin d'air joue le role.
Quant au temps de réaction au choc, le dispositif doit fonctionner à la fraction de seconde avant le choc un compresseur d'air puissant aidant. 
d'air puissant aidant |
_________________
000baku01 |
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Geophil
Inscrit le: 01 Juin 2002
Messages: 367
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| Posté le:
09 Août 2005 - 15:21 |
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Bonjour "baku01",
Oui Oui  je partage trés bien la vue de ton écrit !
Déjà, sur les véhicules, ils apportent un CX du frontal en relation avec le problème.
Mais déjà, le pare-choc, il ne fait aucune diiférence avec un chariot de supermarché (par exemple!) et celui d'un piéton, comme il ne cherche pas à mesurer de lui même une vitesse afin d'apporter une protection, je sais que cela on pourrait le faire, mais ce n'est pas à une voiture que l'on aurait à faire mais à une navette spatiale, et je te dis pas du prix.
Enfin, je dis c'là bien sur, en fonction de ce que je peux comprendre, car peut-être tu as découvert un plastique ayant une réaction par l'air comprimé et que ce plastique soit aussi fort qu'un pare choc mais sache absorber comme un coussin d'air ! .. c'est sur ce serait bien mais ! |
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PHIFOU3350
Inscrit le: 21 Juil. 2005
Messages: 21
Localisation: CRAMANS 39600 JURA
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 Posté le:
09 Août 2005 - 17:15 |
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bonjour a tous!
bonne idée,sous forme de micro-bulles emprisonnées dans l'hydro-carbonne qui eclates ,en fonction de l'impact un genre de mousse ! des millions d'air bag aborbe l'energie progessivement !!! bonne piste |
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baku01
Inscrit le: 13 Mai 2005
Messages: 11
Localisation: Lemba-kinshasa republ. democrat. du congo
Statut : Absent
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| Posté le:
18 Août 2005 - 15:34 |
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Bonjour à tous,
Les pare-chocs actuels sont plus décoratifs que amortisseur de chocs et ne donne aucune chance
à un pièton au corps si fragile. Mon idée nous ramène au but premier de cette pièce. |
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000baku01 |
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Geophil
Inscrit le: 01 Juin 2002
Messages: 367
Statut : Absent
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| Posté le:
20 Août 2005 - 21:16 |
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Alors en temps qu'inventeur, je ne peux pas vous permettre de dire cela, ou alors vous cherchez qu'à faire monter un audimat par des bêtises sur cette échelle d'audience du site, c'est sur que y'en a qui vont être 1er 
"Les pare-chocs actuels sont plus décoratifs que amortisseur de chocs et ne donne aucune chance " quand on compare le choc d'une masse liquide d'1 tonne ou d'1 tonne d'acier, t'a toujours une tonne sur le pif !
comme avant d'inventer il faut apprendre, qu'un parche choc il doit absorber un choc, c'est à dire qu'aprés on est tenu de le changer, ce que ne veule accepter la majorité des gens.
si on veut éviter un choc sur un pare choc et bien on freine sans rouler vite. Faites du Judo, et vous verrez comment il faut recevoir un choc, en premier lieu c'est le recevoir, en second c'est l'absorber ... |
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baku01
Inscrit le: 13 Mai 2005
Messages: 11
Localisation: Lemba-kinshasa republ. democrat. du congo
Statut : Absent
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| Posté le:
23 Août 2005 - 18:22 |
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Bonjour Geophil,
Je ne fais qu'un constat et là nous inventeurs ne pouvons que reflèchir! |
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000baku01 |
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30000
Inscrit le: 24 Août 2005
Messages: 1
Statut : Absent
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| Posté le:
24 Août 2005 - 12:55 |
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nous avons crée les pastilles anti cafard ecologique sans danger pour les humains les asthmatiques les allergiques les animaux domestique et il sans pas dangeureuse pour l'environnement
et aussi un airbag a multiple protection qui a etait primer par l'ompi de geneve par la medaille d'or
nous avons beaucoups d'invention telle que pour eteindre les feux de foret et aussi nous avons un systeme contre incendi de reacteur d'avion et elicoptere ext....nom des inventeures 1 zakour ahmed et djeraoune redouane reponses svp 30000 et30001 |
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pmalice
Inscrit le: 26 Mai 2005
Messages: 10
Statut : Absent
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 Posté le:
24 Août 2005 - 19:20 |
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 Salut ,pour ton invention,c'est pile poil.
reste à de demerder pour calculer à vitesse donnee la pression de l'air qu'il y-aura entre les deux vehicules ce qui un peu comme un "AIR BAG" ce d'eclanclera automatiquement
judicieusement votre,,,
P*M |
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Did
Inscrit le: 16 Nov. 2004
Messages: 21
Statut : Absent
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| Posté le:
25 Août 2005 - 11:55 |
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Pour info: Un pare-chocs ne peut resister qu'à une vitesse inférieure à 5 km/h.
En ce qui concerne un airbag à l'avant de la voiture, pour qu'il soit efficace il faudrait qu'il soit gonflé en un centième de seconde (avec un explosif) s'il y a détection d'un obstacle à une distance inférieure à la distance de freinage (donc proportionnelle à la vitesse). Cet airbag devra être aussi gros que la voiture car imaginez un choc à 80 km/h c'est sauter du troisième étage !
Pour cela il faut donc un détecteur d'obstacle ou une caméra et un ordinateur de bord pour faire la différence entre un obstacle (une personne, un vélo...) et un poteau ou un mur dans un virage.
Bonjour la technique ! mais je dirais que ce n'est pas impossible.
Bon courage.
Did. |
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