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Bateau à roues |
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Posté par : verna, le lundi 14 novembre 2005 - 07:45:46
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Présentation du « Bateau à roues »
L'invention dite le « bateau à roues » a pour but de faire rouler un bateau sur l'eau en utilisant l'effet d'aquaplaning ce qui permet de supprimer tous les frottements coque/eau inhérents à la navigation actuelle. Elle se compose notamment d’une coque flanquée de 4 (ou plus) roues ou rouleaux, certaines de ces roues sont actionnées par un moteur pour la traction, ou/et propulsion, par deux ou 4x4, 6x6 (ou plus...).
Vues de profil
Vue arrière
Différents profils de roues peuvent être montés :
Roues à dérives, pour les roues avant (éventuellement directionnelles).
Roues à godets pour les roues avant ou/et arrières et roues lisses porteuses simples.
Rouleaux sous la coque.
Les roues ou rouleaux seront calculées de façon à porter plus ou moins la barque, plus les roues seront larges, et plus l’effet d’aquaplaning entrera tôt en action à vitesse égale. Ils pourront être creux afin d'augmenter la flottabilité du tout.
L'avantage principal de cette invention réside en ce que l’on supprime tous frottements dès que la barque ne porte plus que sur les roues, (même les bateaux à hydrofoils ont des frottements), et qu'un bateau peut venir atterrir directement sur le sable pour débarquer ses passagers.
Copyright enregistré le 11/10/05 à 13:23 (HE), sous le n° 00038391 :
http://www.copyrightdepot.com/rep71/00038391.htm
Pour prendre contacte avec l'inventeur : Monsieur Christophe Verna
E-mail : verna@free.fr
Site Web : http://inventions.a.verna.free.fr/
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| Bateau à roues | S'identifier, créer un compte | 10 commentaires |
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Re: Bateau à roues par ADDS  
le 16 Nov. 2005 - 03:28
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Je suis désolé mais l'aquaplaning c'est glisser , perdre de l'adhérance ! hors ce n'est pas le cas des roues et rouleaux ! De plus que de complications techniques et de poids supplémentaires au détriment de la charge payante !
L'ekranoplane permet parcontre cette possibilité e tj'ai des projets à présenter sur le sujet.
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Re: Bateau à roues par narphives
le 17 Nov. 2005 - 02:07
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Réponse au commentaire précédent :
_Qui a dit que l'aquaplaning impliquait le glissement ? Une voiture qui entre en aquaplaning sur route mouillée a les roues qui tournent.
_Quelle surcharge de poids ? Les roues sont creuses et portent plus ou moins le bateaux selon leur volume, donc, surcharge de poids = 0.
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Re: Bateau à roues par ADDS
le 17 Nov. 2005 - 03:52
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Désolé à nouveau mon cher mais un véhicule qui fait de l'aquaplaning n'a plus d'adhérence! c'est pour cela qu'il glisse.
Roues creuses ou pas il y a surcharge car vous oubliez le poids des matériaux et des mécanismes de transmissions pour leurs fonctionnements.
Je rajouterai qu'en matière de manoeuvrabilité ??
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Re: Bateau à roues par narphives
le 17 Nov. 2005 - 04:24
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Un bateau n'est pas réputé pour avoir une adhérence extraordinaire.
Quant aux mécanimes, entre le moteur et les transmissions, il n'y a rien de plus que pour un bateau normal entre le moteur et l'arbre d'hélice, étambot et compagnie.....
En matière de manoeuvrabilité, il est précisé dans mon exposé que les roues avant peuvent être directionnelles, d'où la dérive; maintenant, je n'ai jamais dit que je rejettais l'utilisation du bon vieux gouvernail.....
Au lieu de chercher le négatif, vous pourriez considérer le côté positif de cette invention..............
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Re: Bateau à roues par ADDS
le 18 Nov. 2005 - 10:15
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Vous m'excuserez, mais je suis aussi souvent face aux critiques!
je ne suis qu'observateur votre idée me semble problèmatique à bien des égards .
Vous êtes convaincu ,très bien, personnellement je ne le suis pas et encore moins quand vous précisez que c'est l'helice qui va le propulser.
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Re: Bateau à roues par narphives
le 18 Nov. 2005 - 10:51
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Ne vous inquiétez pas, j'ai le cuir épais.....
Quant à la propulsion, je n'ai jamais dit que je pensais utiliser une hélice pour ce faire, je vous rappelle la teneur de ma réponse :
"Quant aux mécanimes, entre le moteur et les transmissions, il n'y a rien de plus que pour un bateau normal entre le moteur et l'arbre d'hélice, étambot et compagnie....."
Cela voulait dire que je faisais un comparatif de poids/mécanique entre un bateau normal et mon bateau propulé par les roues...
Bonne journée,
Christophe Verna, alias Hector Narphivès
http://www.automates-sculptures.com
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Re: Bateau à roues par ADDS
le 18 Nov. 2005 - 11:39
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OK bien reçu ! vous souhaitiez un avis positif en voila un.
je vois,avec la solution à rouleaux ,une application pour les péniches de débarquements .
l'aventage étant que les rouleaux auront une largeur égale à la largeur de la péniche (qui ne fait pas dans l'esthétique)
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Re: Bateau à roues par narphives
le 18 Nov. 2005 - 18:06
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Vous voyez, quand on cherche un peu.....
L'autre avantage dans cette application est que les rouleaux écraseront les fils de fer barbelés, où s'arrêra-t-on ?
Bonne soirée.
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Re: Bateau à roues par verna
le 27 Juil. 2008 - 20:07
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Bonjour,
Si vous doutez de la pertinence de cette invention, rendez-vous à cette adresse pour voir un 4X4 rouler sur l'eau :
http://www.youtube.com/watch?v=JylpUi411Ro
Cordialement,
C.Verna
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Re: Bateau à roues par pontdalu
le 22 Fév. 2006 - 13:17
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Quelle différence avec le principe du hors-bord? Et pourquoi mettre absolument des roues? L'aquaplaning n'a rien à voir avec la forme de roue, il faut juste une forme éffilée qui comprime l'eau sous le véhicule. L'eau sous pression a une meilleure portance et donc dans le cas du hors-bord le bateau s'enfonce à peine (donc moins de frottements) ; dans le cas d'une voiture la pression de l'eau est suffisante pour que la voiture ne touche plus le sol, c'est ce qu'on appelle l'aquaplaning. Les deux principes sont identiques, mais ce n'est pas pour ça qu'il faut absolument des roues sur le bateau...
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