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François Cavé, un inventeur et industriel tombé dans l’oubli
  Publié par : Temey, le Samedi 22 Novembre 2014 - 06:00
Histoires & Passés

Son nom est gravé sur une plaque de la mairie du Mesnil-Conteville (canton de Grandvilliers). Qui se souvient de ce génie de l'industrie mécanique française ?

Sur le mur de la mairie du Mesnil-Conteville, chacun peut lire “Ici est né le 12 septembre 1794 François Cavé, un des créateurs de l’industrie mécanique française “. Qui connaît vraiment l’histoire de ce surdoué de la mécanique qui a inventé entre autres de nombreuses machines outils et à vapeur ? Personne ne se souvient de lui dans son village selon Eric Tribout, maire de Catheux et membre de l’association du petit patrimoine picard. Même parmi ses descendants, certains d’entre eux voudraient connaître son histoire. Ce génie de l’industrie mécanique française qui a donc vu le jour en Picardie verte.

Monté à Paris à 17 ans

“C’est certainement parce que son activité a été cédée et que ses descendants ne portent pas le nom de Cavé qu’il est tombé peu à peu dans l’oubli“, indique Eric Tribout qui est en train d’écrire un article sur la généalogie de sa famille. Né le 12 septembre 1794, François Cavé partit en 1811 compléter son apprentissage à Paris. Interrogé, Eric Tribout indique quelqu’un tenant une pension aurait pu l’héberger. Il ne peut pas confirmer l’histoire suivante. En 1814, son chien Argus a joué dans une pièce de théâtre « Le chien de Montargis ». Grâce aux émoluments perçus, il acheta des outils et se présenta chez M. Collier, constructeur-mécanicien, puis chez M. Hinderlang, filateur ou il remplaça un moteur manège par une machine à vapeur oscillante. Il créa ensuite une deuxième du même type pour l’imprimerie Didot.





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L'OHMI et ses 1.400 salariés, une agence de l'Union européenne qui ne coûte rien au contribuable
  Publié par : Temey, le Vendredi 21 Novembre 2014 - 15:40
Articles de presse

Dédiée à l'enregistrement des marques et des dessins et modèles industriels communautaires, l'Organisation pour l'harmonisation du marché intérieur (OHMI) compte 1.400 salariés. Pourtant, grâce à un afflux de désormais plus de 100.000 demandes par an, elle s'autofinance entièrement.

Elle est désormais la plus grande agence de l'Union européenne en termes de personnel et de budget. Et elle ne coûte pas un sou au contribuable. Créé en 1994, l'Office de l'harmonisation dans le marché intérieur (OHMI), qui centralise l'enregistrement des marques et des dessins et modèles industriels pour les États membres de l'UE, a célébré lundi 17 novembre les 20 ans d'une success story aussi inespérée qu'inédite en Europe.

Une simplification attendue

Depuis 1996 pour les marques (signes distinctifs des biens ou services d'une entreprise), et depuis 2003 pour les dessins et modèles industriels (apparence d'un produit), le système géré par l'OHMI permet en effet de présenter, en une seule langue parmi 23 au choix, une seule demande d'enregistrement de ces œuvres de l'esprit, soumise à une taxe et à une procédure uniques. Une fois enregistrés, le marque et le dessin communautaires produiront automatiquement le même effet juridique dans l'ensemble des États de l'Union, garantissant à leur propriétaire un droit d'exploitation exclusif.





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Un vélo électrique pour 5 personnes
  Publié par : jmd, le Jeudi 20 Novembre 2014 - 15:22
Véhicules & Transports

Une invention française totalement inclassable se trouve actuellement sur la plateforme de financement participatif "kisskissbankbank". Par son moyen de propulsion, ce véhicule est un VAE (vélo à assistance électrique). Par son nombre de places, c'est une Rosalie (mais si, vous connaissez, c'est ce machin des cités balnéaires). Par son "habitacle" c'est un Tweezy ultra-simplifié.

Rien d'autre qu'une hybridation de produits existants, direz-vous. Mais encore faut-il en faire un produit sérieux, industriel, cohérent. Par exemple, les promoteurs de ce véhicule annoncent qu'ils vont être capables de maintenir sa masse totale en dessous de 95 kg, ce qui est loin d'être une tâche aisée pour un véhicule 5 places si l'on compte les nécessaires batteries. Par ailleurs, l'objet sera entièrement fabriqué en France (à Palaiseau) ce qui, dans le domaine des véhicules de loisirs, devient une rareté. Son assistance électrique développe une puissance de 250 W et le toit (une grande dalle de plastique transparent) est muni d'un panneau solaire. Voici le premier exemplaire, en cours de montage :





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Un TGV qu'on prend au vol
  Publié par : jmd, le Mercredi 19 Novembre 2014 - 06:00
Autres sujets

Un chinois propose de fabriquer un train qui, au lieu de s'arrêter à chaque station, prendrait ses passagers au passage. A ce stade, ce n'est encore qu'un concept, pas forcément réalisable à court terme, mais cela montre bien l'engouement des chinois pour le transport ferroviaire. Le fonctionnement de ce "train qui ne fait pas d'arrêt en gare", tel qu'il est dénommé par son concepteur Chen Jianjun, est simple à comprendre sur la vidéo ci-dessous.

Voir la video du Business Insider.

Les passagers attendent en gare dans un compartiment placé contre le quai et qui va s'accrocher au train qui passe en dessous. Dans le même temps, un autre compartiment se décroche du train pour finir à quai, permettant à ses passagers de descendre. On retrouve ici un grand classique des films de science fiction avec les petits modules d'exploration qui rejoignent un "mothership".Le gain espéré est double : réduire le temps de trajet et économiser sur le freinage et le redémarrage très énergivore du train. Les concepteurs du projet citent l'exemple du trajet Beijing-Guanzhou (le plus long du monde) qui comporte 30 stations. Avec 5 minutes d'arrêt à chaque station, le temps économisé serait de 2 heures et demie ! On peut noter que sur des trajets plus "normaux", les quelques minutes économisées à chaque station ne justifient pas forcément de mettre en place un tel dispositif.





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Les inventions de salariés
  Publié par : Temey, le Jeudi 13 Novembre 2014 - 06:00
Articles de presse

La grande majorité des innovations, moteur de notre économie, est aujourd'hui réalisée par des créateurs qui sont aussi des salariés.

Ces innovations peuvent être de nature très différente.

Nous nous en tiendrons ici aux inventions brevetables, définies aux articles L. 611-10 et suivants du Code de la propriété intellectuelle comme « les inventions nouvelles impliquant une activité inventive et susceptibles d’application industrielle », mais d’autres régimes juridiques doivent aussi être signalés :



Note:

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