Sergio Capitao, directeur des Programmes du Pôle de compétitivité automobile iDforCA

De la même façon qu’on s’emballe pour la voiture “verte”, électrique, les matériaux “verts” focalisent l’attention, attisent les espoirs, distillent les attentes technologiques. La réalité est plus prudente et plus… composite. Exploration du secteur et des avancées avec un responsable du pôle de compétitivité automobile iDforCAR soutenu par les constructeurs PSA Peugeot Citroën et Renault, actif en régions Bretagne, Pays de Loire, Poitou-Charentes.

« Tout composant nouveau est le fruit d’une équation technico-économique. Une innovation qui ne trouve pas un marché n’est pas une innovation ! »

Ce chapitre(1) ouvre un important débat sur les défis posés par les technologies avancées telles que la nanotechnologie, les technologies de l’information et la microélectronique, aux droits de la propriété intellectuelle (DPI). En effet, les DPI et notamment les brevets constituent des arrangements institutionnels qui ont été progressivement adaptés aux évolutions des sciences et technologies et gérés dans le cadre des accords nationaux et internationaux dans le cadre de l’Organisation internationale de la propriété intellectuelle (OIPI).

Les changements observés dans les DPI ont à chaque fois essayé de capturer les nouvelles complexités et transformations induites par les progrès scientifiques et techniques. Les défis actuels et futurs notamment eux observés avec le développement des technologies de l’information, des nanotechnologies et de la microélectronique sont plus liés à la taille des opérations scientifiques et technologiques, au grand nombre de partenaires impliqués et à la diversité des intérêts en présence à chaque étape de production, de diffusion et de valorisation des résultats.

Ces transformations accroissent la vraisemblance de conflits autour de la propriété intellectuelle. En plus, le système de DPI est obligé de tenir compte de l’accroissement du nombre de personnes physiques et morales impliquées mais aussi de l’entrée de plus de pays dans la course.

L'Union européenne était accusée d'imposer des taxes à certains produits comme les boîtiers câblés pouvant se connecter à internet et les écrans plats d'ordinateurs.

Un groupe d'arbitres de l'Organisation Mondiale du Commerce (OMC) "a tranché en faveur des Etats-Unis, du Japon et de Taïwan" dans le contentieux qui les oppose à l'Union européenne (UE) sur les droits de douane imposés par Bruxelles à certains produits technologiques, a indiqué une source proche du dossier lundi 26 juillet.

Washington, Tokyo et Taïwan avaient porté plainte auprès de l'OMC en 2008 contre l'UE, alors accusée d'imposer des taxes à certains produits comme "les boîtiers câblés pouvant se connecter à internet, les écrans plats d'ordinateurs, et certaines imprimantes qui peuvent également scanner, faxer et/ou copier". Or, un accord signé en 1996 interdit les droits de douane sur certains produits de haute technologie, dont la liste est régulièrement discutée.

La société Bobcat vient de rendre hommage à Louis Keller, co-inventeur de la première chargeuse sur roues, disparu le 11 juillet à l’âge de 87 ans.

Bobcat vient, en effet, de rendre hommage à Louis Keller, disparu le 11 juillet à l’âge de 87 ans. Ce dernier avec son frère Cyril avait mis au point la première chargeuse sur roues, elle-même basée sur une chargeuse à trois roues qu’ils avaient développée en 1957 pour un éleveur de volailles situé près de Rothsay dans le Minnesota.

«Nous avons été très peinés d’apprendre la disparition de Louis Keller, l’un des inventeurs de la chargeuse compacte à 3 roues qui a donné naissance à la première chargeuse sur roues de marque Bobcat. Il y a deux ans, à l’occasion de notre 50e anniversaire, nous avions salué les réalisations de Louis et de son frère ainsi que de tous ceux qui ont contribué au succès de Bobcat au cours des cinq dernières décennies», a déclaré Rich Goldsbury, président de Bobcat Amériques et Océanie.

"Pic Sol" : petit morceau de plastique dur et à la forme originale d'ancre de marine, qui permet à tout un chacun de fixer solidement et facilement un parasol dans le sable qu'il soit sec ou mouillé.

Nul besoin de s'acharner, le pied posé sur l'emplacement prévu à cet effet suffit. Un tour de vis et quel que soit le diamètre du mât, le parasol tient même par fort vent.

Imaginé par le Rochefortais Jean-Paul Collilieux, un des concepteurs du bureau d'études carpentrassien Corréal, ce petit ustensile ne tient pas de place et a toute son utilité dans un sac de plage.